Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Компактні автомобілі залишаються серед найбільш продаваних транспортних засобів у Європі. Кожне нове покоління таких автомобілів із нетерпінням очікується як покупцями, так і виробниками, для яких комерційний успіх має вирішальне значення. І Peugeot вже працює над новим поколінням моделі 308, незважаючи на те, що поточна версія нещодавно зазнала оновлення. То що ж нам уже відомо про майбутню модель французького бренду?
Насправді чимало, оскільки французький журнал L’Argus добре обізнаний з розвитком подій у вітчизняних автовиробників. Очікується, що нове покоління Peugeot 308 з’явиться на ринку у 2028 році, а саме восени. Ймовірно, воно дебютує на Паризькому автосалоні 2028 року, а продажі, швидше за все, розпочнуться на початку 2029-го. Як і поточне покоління, новинка, ймовірно, буде доступна як у вигляді п’ятидверного хетчбека, так і універсала. Майбутнє кросовера на його базі – моделі 408 – поки що залишається невизначеним, хоча й можливим.
Хоча наразі немає чітких деталей щодо дизайну, про технологічну основу вже багато відомо. І Peugeot зробив незвичний, але логічний крок. Спочатку передбачалося, що новий 308 буде побудований на платформі STLA Medium, призначеній для середньорозмірних автомобілів, таких як компактні кросовери Peugeot 3008 і 5008. Проте тепер ця платформа буде використовуватись переважно для позашляховиків і середньорозмірних авто. Натомість наступний 308 буде базуватись на платформі STLA Small, яка ще перебуває в розробці й орієнтована переважно на малі автомобілі. Таке рішення має на меті знизити ціну майбутнього 308, але водночас очікується, що воно буде достатньо передовим, щоб залишатись конкурентоспроможним навіть серед компактних авто. Платформа має вміщати транспортні засоби довжиною до приблизно 4,3 метра.
Очікується, що електричні версії будуть оснащені електродвигунами потужністю до 180 кВт і акумуляторами ємністю до 82 кВт·год, що забезпечить запас ходу до 500 км на одному заряді — чимала цифра. У цьому допоможе нова технологія батарейних елементів.
Важливою новиною є те, що платформа STLA Small не буде адаптована виключно для електроприводів, як планувалося раніше. Stellantis тепер змушений реагувати на сучасні тенденції, коли електромобілі не досягають очікуваного рівня продажів, тому перехід до повної електромобільності відбуватиметься повільніше.
Зокрема, платформа STLA Medium наразі модифікується для підтримки також гібридних двигунів. Серед них очікується 1,2-літровий трициліндровий бензиновий гібридний двигун, який уже використовується в поточному 308. Крім того, група Stellantis працює над новим поколінням повногібридних систем, які включатимуть трициліндровий двигун і двозчеплену коробку передач. Дебют цієї системи запланований саме у новому 308. У порівнянні з нинішнім рішенням, нова система дозволить довше пересуватись на електротязі завдяки більшому акумулятору та потужнішому електромотору потужністю до 92 кВт. Гібридна система Stellantis таким чином буде ближчою до концепції Toyota, ніж Subaru, як це є у поточній версії.
Схоже, що тенденції дійсно змінюються, і автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння залишаться з нами довше, ніж очікувалося. Новий Peugeot 308, ймовірно, стане одним із доказів цього.
